После замены масла в АКПП возможны пинки из-за следующих причин:

**1. Неправильный уровень масла:**
* Если уровень масла слишком низкий, масляный насос не может создавать достаточно давления для правильной работы трансмиссии.
* Если уровень масла слишком высокий, оно может вспениваться и вызывать пробуксовку.

**2. Несовместимая жидкость ATF:**
* Используйте только жидкость ATF, рекомендованную производителем для вашей модели трансмиссии. Несовместимая жидкость может привести к проблемам с трением или пенообразованием.

**3. Загрязненные фильтры:**
* Если масляный фильтр или фильтр корпуса клапана засорились, это может ограничить поток масла и вызвать пинки.

**4. Неисправные соленоиды:**
* Соленоиды отвечают за переключение передач в АКПП. Неисправный соленоид может вызывать проблемы с переключением, что приводит к пинкам.

**5. Износ внутренних компонентов:**
* Изношенные фрикционы, прокладки или подшипники могут привести к проскальзыванию и пинкам.

**6. Воздух в системе:**
* Если в системе присутствует воздух, это может привести к недостаточному давлению масла и пинкам.

**7. Проблемы с электронным управлением:**
* Сенсоры или электронные компоненты, контролирующие АКПП, могут выйти из строя, что приведет к некорректной работе трансмиссии.

**8. Ошибки при замене масла:**
* Неправильное сливание старого масла или недостаточное наполнение новым маслом может вызвать проблемы.

**Что делать:**

* Проверьте уровень масла и убедитесь, что он соответствует рекомендациям.
* Убедитесь, что используется правильная жидкость ATF.
* Замените масляный фильтр и фильтр корпуса клапана (если требуется).
* Просканируйте трансмиссию на наличие кодов неисправностей.
* Посетите автомеханика для дальнейшей диагностики и ремонта.