Коробка-автомат крепится к двигателю с помощью трех основных компонентов:

**1. Конвертер крутящего момента:**

* Преобразует крутящий момент от двигателя в гидростатическое давление.
* Соединяет маховик двигателя с турбиной коробки передач.

**2. Гидравлический насос:**

* Расположен внутри конвертера крутящего момента.
* Создает гидростатическое давление для перемещения узлов переключения передач.

**3. Масляный поддон:**

* Находится под коробкой передач и двигателем.
* Содержит передаточную жидкость и служит резервуаром для слива масла.

**Процесс крепления:**

1. Маховик двигателя устанавливается на коленчатый вал.
2. Конвертер крутящего момента устанавливается на маховик.
3. Передняя часть коробки передач подсоединяется к конвертеру крутящего момента болтами.
4. Масляный поддон прикрепляется к задней части коробки передач болтами.
5. Коробка передач крепится к двигателю болтами или шпильками.
6. Передаточная жидкость наливается в масляный поддон.

**Дополнительные компоненты:**

* **Демпфер крутильных колебаний:** находится между маховиком и конвертером крутящего момента, чтобы поглощать крутильные колебания.
* **Маслопровод:** соединяет масляный поддон с гидравлическим насосом и другими компонентами трансмиссии.
* **Электронный блок управления:** управляет работой коробки передач.