**Типтроник**

* Система автоматической трансмиссии с возможностью ручного переключения передач.
* Обеспечивает как автоматический, так и ручной режим управления трансмиссией.
* Обычно имеет рычаг переключения передач с традиционными позициями (P, R, D, N, L), а также кнопки или подрулевые лепестки для ручного переключения передач.

**Автоматическая трансмиссия (АКПП)**

* Трансмиссия, в которой переключение передач осуществляется исключительно в автоматическом режиме.
* Управляется электронным блоком управления (ЭБУ) на основе данных о скорости, оборотах двигателя и положении педали акселератора.
* Обычно имеет рычаг переключения передач с более простыми позициями (P, R, D, N) и без ручного режима переключения.

**Основные отличия:**

* **Ручное управление:** Типтроник позволяет водителю переключать передачи вручную, в то время как автомат работает только в автоматическом режиме.
* **Управление на рулевом колесе:** Типтроник часто имеет подрулевые лепестки или кнопки на рулевом колесе для удобного ручного переключения передач, чего нет в обычных АКПП.
* **Блокирование гидротрансформатора:** Типтроник обычно имеет блокировку гидротрансформатора для более эффективной передачи мощности при движении на повышенных скоростях или под нагрузкой.
* **Повышенная вовлеченность водителя:** Типтроник предоставляет водителю больший контроль над трансмиссией, что может быть полезно в ситуациях, требующих точного управления, например, при спортивном вождении или бездорожье.
* **Расход топлива:** Некоторые типтроники могут быть чуть менее экономичными, чем полностью автоматические трансмиссии, из-за дополнительной потери мощности при ручном переключении.

**В заключение:** типтроник — это вид автоматической трансмиссии, который предлагает ручное управление передачами, в то время как обычная АКПП работает исключительно в автоматическом режиме. Типтроник обеспечивает повышенную вовлеченность водителя и больший контроль, но может быть менее экономичным и не таким удобным, как обычный автомат.