**Причины стука при переключении передач на коробке автомат:**

**1. Низкий уровень трансмиссионной жидкости (ATF):**
* Недостаточное количество жидкости может привести к недостаточной смазке внутренних компонентов коробки передач, вызывая трение и стук.

**2. Грязная или деградированная ATF:**
* С течением времени ATF может загрязнять и терять свои смазывающие свойства. Это может привести к повышенному износу и шуму.

**3. Изношенные или поврежденные шестерни:**
* Зубья шестерен могут изнашиваться с течением времени, что приводит к проскальзыванию и шуму при переключении передач.

**4. Неисправный гидротрансформатор:**
* Гидротрансформатор помогает передавать крутящий момент от двигателя к коробке передач. Воздушные карманы, засоры или механические неисправности могут вызывать стук.

**5. Изношенные фрикционные ленты или диски:**
* Эти компоненты помогают задействовать или отпускать шестерни. Их износ может привести к проскальзыванию, вибрации и шуму.

**6. Неисправный соленоид:**
* Соленоиды управляют потоком ATF в коробке передач. Неисправные соленоиды могут вызывать жесткие переключения или стук.

**7. Изношенные подшипники вала:**
* Подшипники поддерживают вращающиеся валы в коробке передач. Их износ может привести к шуму и вибрации.

**Как устранить стук:**

* **Проверьте уровень ATF:** Убедитесь, что уровень жидкости находится между отметками «hot» и «cold» на щупе. При необходимости долейте ATF.
* **Замените ATF и фильтр:** Периодическая замена ATF и фильтра помогает поддерживать чистоту и смазочные свойства жидкости.
* **Проведите диагностику коробки передач:** Механик может использовать сканер для проверки кодов неисправностей и выявления неисправных компонентов.
* **Ремонт или замена коробки передач:** В случае серьезных неисправностей может потребоваться ремонт или замена всей коробки передач.