**Температура блокировки гидротрансформатора** — это температура, при которой гидротрансформатор автоматически блокируется, т.е. валы гидротрансформатора и двигателя жестко соединяются друг с другом.

**Гидротрансформатор** — это устройство, которое соединяет двигатель и коробку передач в автоматической трансмиссии (АКПП). Его основная функция — передавать крутящий момент от двигателя к коробке передач, а также обеспечивать плавное переключение передач.

**Блокировка** гидротрансформатора повышает эффективность АКПП за счет снижения потерь энергии из-за проскальзывания. Она происходит, когда фрикционные элементы внутри гидротрансформатора замыкаются, создавая жесткое соединение между валами.

**Температура блокировки** зависит от модели АКПП и может составлять от 60 до 90 градусов Цельсия. Она обычно устанавливается на заводе-изготовителе и не может быть изменена пользователем.

**Цель температуры блокировки:**

* Снизить потери энергии и улучшить экономию топлива
* Увеличить крутящий момент, передаваемый на колеса
* Улучшить отклик трансмиссии

**Когда гидротрансформатор не блокируется:**

* При низкой температуре трансмиссионной жидкости
* При пробуксовке колес
* При переключении передач
* При резком ускорении или торможении

**Возможные проблемы, связанные с температурой блокировки:**

* **Слишком низкая температура блокировки:** Может привести к износу гидротрансформатора и снижению эффективности трансмиссии.
* **Слишком высокая температура блокировки:** Может повредить фрикционные элементы гидротрансформатора и привести к его выходу из строя.

Для обеспечения оптимальной работы АКПП важно соблюдать правильную температуру блокировки гидротрансформатора.